Saat mobil Anda dalam kondisi yang 'fit', pasti akan mengeluarkan 'bunyi' mesin yang normal dan suara yang stabil. Tapi, suatu saat, mobil Anda mengeluarkan 'bunyi' yang aneh dan 'misterius'. Perlu Anda ketahui bahwa jenis 'bunyi' yang aneh pada kendaraan itu bisa menjadi petunjuk adanya gangguan atau ketidakstabilan pada mobil Anda.

Bunyi Mencicit

Saat Anda menghidupkan mobil, setelah tak dipakai untuk beberapa saat lamanya, atau saat putaran mesin bertambah terdengar bunyi 'mencicit'. Kemungkinan besar suara itu berasal dari tali penggerak kipas (fan belt) yang selip, karena 'ketegangan'-nya berkurang. Coba setel kembali dan perhatikan bidang geseknya, kalau permukaannya licin dan mengkilap, berarti fan belt telah kehilangan cengkeraman pada puli. Oleh karena itu, segeralah ganti dengan fan belt yang baru.

Knocking atau 'Metallic Rattling'

Istilah yang sering dipakai untuk jenis 'bunyi' ini adalah ngelithik. Bunyi ini timbul karena proses pembakaran yang tak sempurna. Umumnya, akibat terlalu rendahnya oktan dari bahan bakar yang dipergunakan atau mesin mengalami overheating. Gejala ngelitik yang berlebihan bisa mengakibatkan rusaknya piston. Bila suara itu timbul sedikit ketika berakselerasi, bisa diabaikan. Meski begitu, sebaiknya mintalah mekanik untuk memeriksa mesin, agar ngelitik-nya hilang.

Bunyi Ketukan 'Berat'

Bila mesin menimbulkan suara ketukan seperti orang sedang memukulkan besi, bisa jadi mesin mobil Anda mengalami kerusakan yang cukup parah. Mungkin metal (rod bearing) atau setang pistonnya rusak. Jangan memaksa untuk menjalankan mobil, karena akan memperparah kerusakannya.

Suara Mendesis

Bisa jadi salah satu slang vacuum terlepas atau bocor. Biasanya diikuti dengan tesendatnya putaran mesin. Mendeteksi suara seperti ini tergolong sulit, sehingga perlu ketelitian. Masukkan kembali selang vacuum yang terlepas, atau ganti baru kalau memang sudah bocor.

Suara Mencicit Saat Mobil Direm

Meski rem mobil bekerja sempurna dan kanvas rem baru, bisa saja menimbulkan suara 'mencicit'. Umumnya akibat permukaan geseknya kotor. Cobalah membersihkan atau mengganti kanvas rem yang didesain untuk mengeliminir bunyi.

Suara Gesekan Antar-Logam Saat Mengerem

Itu artinya lapisan atau permukaan gesek kanvas rem terlalu tipis, atau bahkan sudah hilang, sehingga terjadi gesekan antar-logam. Kondisi ini dapat mengakibatkan kemampuan rem jauh berkurang. Maka, segera ganti kanvas rem mobil Anda.

Suara Mendesis 'Power Steering'

Bunyi ini timbul pada mobil yang dilengkapi power steering, saat kemudi diputar. Akibat kurangnya jumlah minyak power steering atau rusaknya sistem pompa power steering. Umumnya diikuti dengan beratnya putaran pada setir. Tambahkan minyak power steering bila kurang, atau kunjungi Bengkel khusus power steering untuk perbaikan.

Bunyi Ketukan Saat Roda Depan Membelok

Gejala ini umum terjadi pada mobil-mobil yang digerakkan oleh roda depan. Penyebabnya, kerusakan pada bola-bola di CV joint, karena pembungkus karetnya pecah, sehingga 'gemuk' Alias gelpelumas di dalamnya telah habis. Kondisi ini akan bertambah parah bila tidak segera diperbaiki.

Suara Ketukan Saat Memindahkan Gigi 'Porsneling'

Bunyi ketukan yang timbul dari bawah mobil waktu memindah posisi gigi, menginjak atau mengangkat pedal gas tiba-tiba. Umumnya diakibatkan karena kerusakan pada sistem penerus tenaga, kendurnya cross-joint atau rusaknya gigi gardan.

komplikasi-Dunia ini yang semakin tua, jangan disangka makin baik. Sebelum dunia ini tua juga ada hal2 yang aneh. Terbukti ditemukannya hal2 yang aneh. Manusia raksasa, binatang raksasa. Walaupun tanpa keterangan jelas ini gambar dari mana, yah... untuk info aja.. bahwa gambar ini ada. Mau direkayasa atau kagak,.. terserah dech...

Masa depan transportasi kita sangatlah unik dan luar biasa. Ini mungkin masih konsep, tapi sangatlah tidak mungkin bahwa akan terealisasi.

1. Robot Sepeda Untuk Mengayuh Sepedamu

Ingin berkeliling dengan sepeda? menikmati angin di pagi hari, tapi anda terlalu malas untuk mengayuh sepeda?Santai ini jawabannya, dengan sepeda ini anda tidak perlu mengayuh sendiri, karena sepeda ini diayuh oleh bantuan robot. Robot ini akan ada dibelakang anda, anda hanya perlu naik sepeda dan biarkan sang robot melakukan pekerjaannya. Berat sepeda dan robot sekitar 200 kg, jadi ini tidak naik ringan, tetapi itu adalah gaya - tarik menarik, dan konsep yang menakutkan.

2. Transportasi Monorail Manusia

Sebuah monorel orang yang bisa dikendalikan kemanapun.
Saat ini hanya di sebuah taman hiburan Selandia Baru, monorel pedal ini terdiri dari rel panjang dengan 'pod' individu tergantung ke bawah, yang bisa naik sampai 30 mil per jam.

3. Kendaraan Pemandangan

Ini adalah mobil yang di design untuk melihat pemandangan.
Untuk orang yang ingin memiliki mobil pribadi tapi tidak ingin menyetirnya sendiri, mungkin ini adalah jawabannya. Dengan mobil ini pengendara cukup duduk di kursi dan kendaraan akan berjalan sesuai arah tujuan anda, Dengan ruang untuk 7 penumpang, dan dinding transparan yang bisa melihat pemandangan dengan leluasa. Para designer memperkirakan mobil ini akan keluar pada tahun 2040 gan !!

4. Mobil Mewah Bertenaga Solar

Dengan fisik ramping yang sangat mirip dengan yang lain konsep kendaraan futuristik listrik, Lovos BMW tetap menonjol dalam salah satu cara utama: memiliki sisik. Skala Solar, tepatnya, yang berfungsi sebagai produsen energi dan rem angin-hambatan udara. Dibuat oleh Anne Forschner, lulusan Pforzheim University di Jerman, konsep ini mungkin bukan kendaraan listrik paling praktis atau realistis yang pernah didesain, tapi jelas memiliki tampilan yang unik.

5. Modifikasi Baru Mobil Subaru

Dengan suspensi serius ditingkatkan dan mesin supercharged dapat membuat Subaru ini kemana-mana, tidak ada Subaru lainnya mungkin: off-road, ke salju dan es kecuali subaru terbaru ini yang bernama Subaru Impreza WRX majorly diubah IMS, diciptakan oleh rally mobil sopir Amerika Ken Block, mudah ritsleting melalui pemandangan musim dingin dan menggiring para snowboard untuk lebih ke atas gunung.

6. Emisi Mobil Dari Renault

Sementara mobil Amerika masih memperdebatkan pro dan kontra dari penjualan kendaraan semua-listrik, Renault merek Eropa memulai debutnya dengan empat mobil listrik di 2009 Frankfurt Motor Show. Sebuah mobil keluarga SUV dan lima-penumpang "city car". Semua keempat mobil tersebut akan tersedia untuk dikeluarkan pada tahun 2012.

7. Sepeda Lipat

Apa yang membuat lebih bisa ramah lingkungan, kecuali dengan berjalan sendiri dengan dua kaki dan mengendarai sepeda. Untuk orang-orang yang tinggal dekat dengan tempat kerja, atau tinggal di apartemen kecil, transportasi sepeda akan ideal jika saja sepeda itu cukup kompak praktis. Dan para penemu pun membuat sepeda yang bisa disimpan dilipat dan disimpan di lemari !! Setelah dilipat, sepedapun dengan mudah dapat ditarik di jalan dengan salah satu ujung setang nya.

8. Mobil Robot Elektrik

Sama seperti kereta bayi di mal, kendaraan listrik stackable bisa disewa di kota-kota besar dan kemudian kembali ke kios untuk diisi ulang. CityCars sangatlah kecil, dengan ruang untuk dua penumpang dan jumlah minimal koper, dan dapat lebih kecil lagi dari tempat parkir. Dibuat oleh para peneliti di MIT, konsep CityCar mungkin datang ke kota di AS lebih cepat karena General Motors saat ini sedang bekerja pada prototipe.

9. Sepeda Anti Pencurian

Sepeda ini tidak bisa dicuri, dengan alat "pembaca sidik jari" yang hanya memungkinkan pemilik untuk naik itu. Ban ini tidak akan pernah bengkong. Sepeda yang tampak futuristik ini dirancang oleh pengendara sepeda Olimpiade Chris Boardman menghapus banyak alasan orang untuk tidakmenggunakan untuk memiliki sepeda, tetapi harga sepeda cantik ini sekitar $ 4.000. Saat ini hanya konsep, dan Boardman mengharapkan 2 dekade kedepan sepeda ini akan keluar di pasaran.

10. Kendaraan Segway

Ini adalah kendaraan dengan konsep futuristik.Meskipun masih hanya berjalan sekitar 12mph dan butuh waktu sekitar satu jam untuk diisi ulang.

Tidak heran jika banyak auto gallery yang menyediakan beragam jenis dan model pelek mobil. Karena bagi sebagian orang mengganti pelek adalah sebuah kebutuhan fashion. Dengan alasan sudah bosan, jenuh, dan ingin terlihat berbeda dari orang lain, banyak yang tak segan-segan meraih kocek demi mengganti pelek mobilnya.

Soalnya bagi pecinta modifikasi mobil, penampilan mobil kesayangannya pasti menjadi fokus utama agar terlihat keren dan berbeda dari orang lain. Sedapat mungkin mendandani mobilnya seunik mungkin agar terlihat lebih fresh dan keren.

Memberikan identitas unik tentu akan membuat orang lain berpikir bahwa mobil tersebut layak menjadi pusat perhatian. Dan salah satu yang harus terlihat berbeda adalah pelek dan bannya.

Di tahun 2012, tren pelek yang diminati berbeda dengan tahun sebelumnya. Pada tahun-tahun sebelumnya, para modifikator banyak menggunakan pelek dengan model chrome dengan penggunaan pelek berukuran besar.

Akan tetapi saat ini model chrome perlahan-lahan ditinggal peminatnya, khususnya para modifikator. Salah satu alasannya, bagi mereka pelek bermodel chrome sudah ketinggalan zaman. Kalau pun masih digunakan, paling hanya untuk kendaraan biasa atau yang standar, bukan mobil modifikasi.

Memang, pemasangan atau penggunaan pelek berlapis chrome kesannya mobil akan terlihat lebih mewah, berbeda, dan keren. Tapi memakai pelek jenis ini membutuhkan perawatan yang benar dan tidak gampang. Jika tidak, maka mobil malah bisa berkesan jorok.

Mungkin itu salah satu sebab pelek chrome mulai ditinggalkan. Jika untuk tunggangan modifikasi, saat ini mereka lebih memilih pelek yang berwara seperti hitam, putih, pink, ungu, orange, atau warna-warna cerah.

Sebab tren untuk tahun ini adalah racing dan elegant dengan ukuran yang lebih kecil. Sedangkan pelek model retro sedikit mengalami penurunan, dan lagi-lagi alasannya dikarenakan perkembangan tren dan zaman.

Apalagi akhir-akhir ini di dunia modifikasi tengah ramai-ramainya mengikuti tren pelek warna-warni. Sepertinya para modifikator benar-benar lebih ekspresif terhadap modifikasi pelek warna-warni ini. Mereka terlihat tidak ragu memilih warna cerah untuk dipadukan dengan cat body mobilnya.

Karena tidak bisa dipungkiri, pelek mobil bisa membuat tampilan mobil menjadi berbeda. Begitupun, haruslah sesuai dengan kendaraan agar lebih nyaman dan tidak merusak tunggangan Anda.

Apalagi di dunia modifikasi ukuran pelek dan ban sangatlah penting untuk penampilan mobil. Harus benar-benar memperhatikan dan mempertimbangkan ukuran dari keduanya, agar tidak mempengaruhi kenyamanan saat berkendara dan estetikanya.

Sebagian dari kita pernah melihat sebuah mobil menggunakan pelek dan ban yang besar. Sementara fisik dari kendaraan tersebut bisa terbilang kecil dan tidak sepantar dengan keempat rodanya. Ini tentu menjadi pemandangan yang aneh, karena kesannya seperti dipaksakan.
Padahal pelek dan ban merupakan dua bagian yang memiliki peranan penting yang ada pada kendaraan dan tidak bisa dipisahkan. Itu sebabnya, di dunia modifikasi ukuran pelek dan ban merupakan bagian yang sangat berpengaruh bagi penampilan dari sebuah mobil.

Terutama jika memasang pelek mobil berdiameter besar dengan dinding ban super tipis, pasti akan terlihat keren. Apalagi di dunia otomotif ada penilaian semakin tipis dinding ban, semakin besar pelek racing dari penjualan pelek mobil, maka semakin tinggi gengsinya.

Akan tetapi menggonta-ganti pelek bawaan asli dari mobil haruslah didasari dengan pengetahuan. Sebab ada istilah-istilah tertentu pada pergantian pelek mobil ini. Misal, untuk yang asli sering disebut dengan OE atau original equipment.

Lalu untuk pelek mobil yang berdiameter besar, disebut plus-sizing atau lebih dikenal dengan sebutan plus-one atau tambah satu inci. Jika akan menambah 2 inci, maka sebutannya plus-two.

Tapi perlu dicatat, gonta-ganti atau merubah ukuran ban dan pelek menjadi lebih besar memiliki sisi kuat dan sisi lemahnya. Jika ditilik dari manfaatnya, respon handling mobil akan menjadi lebih baik ketika berubah arah bermanuver. Ditambah lagi, penampilan mobil akan lebih jantan.

Sedangkan pada sisi lemahnya, setelah mengganti pelek dan ban dengan ukuran yang lebih tipis dan lebar, maka akan sedikit memengaruhi daya redam mobil terhadap permukaan jalan yang tidak rata. Suaranya pun akan lebih bising akibat kontak permukaan ban dengan jalan semakin besar.

Hal ini memang tidak berlaku mutlak pada setiap modifikasi mobil lainnya, namun hal ini bisa menjadi acuan atau panduan agar mengganti ukuran pelek yang lebih besar dengan aman, agar tidak menimbulkan masalah saat Anda sedang berkendara. ( sri mahyuni)

Mungkin banyak yang belum tahu tentang kendaraan unik ini, wajar saya, karena kendaraan unik satu ini hanya ada sekitar tahun 70-an, itupun tidak di semua negara, hanya ada di negara Prancis dan beberapa negara sekitarnya. Nama kendaraan ini adalah L’automodule, diciptakan oleh seorang insinyur prancis bernama Jean Pierre Pontier (Jean Pierre Ponthieu).



Bentuk kendaraan ini sangat unik, bentuknya seperti bola yang berongga di dalamnya dan ditopang oleh empat roda dengan tiang sangga setinggi 75 centimeter. Sehingga sepintas bentuknya seperti robot. Kendaraan unik ini mampu menampung sampai 3 penumpang lho!.



Walaupun bentuknya unik, namun kendaraan ini mempunyai teknologi yang canggih untuk ukuran mobil 70-an. bayangkan saja, kendaraan ini mempunyai sistem hydraulic transmission. Selain itu juga didukung dengan two-stroke engine yang memungkinkan kendaraan ini bisa melaju hingga kecepatan 40 km/jam. Hebat bukan?



Namun kini kendaraan ini sudah tidak diproduksi, mungkin karena bentuknya yang aneh atau karena tak ada perusahaan yang mau memproduksinya secara masal. Kini hanya ada beberapa orang di Prancis yang masih mempunyai kendaraan ini.

Sedikit mengulas tentang sejarahnya, Honda Civic pada awal peluncurannya di Indonesia terkenal sebagai mobil sedan 4 pintu yang memberikan performa mesin yang kuat, handling yang baik dan nyaman saat digunakan, yang menjadi ciri khas Honda.

Diproduksi antara tahun 1992 sampai dengan 1995 di Indonesia, Honda Civic terdiri dari 2 varian, yaitu tipe sedan 4 pintu yang dikenal dengan nama Civic Genio dan hatchback dengan 3 pintu yang bernama Civic Estilo. Dalam bahasa jepang, nama Genio memiliki arti genius sedangkan Estilo berarti stylish.

Saat ini, Honda Estilo tetap memiliki banyak penggemar, mungkin karena konsepnya yang sporty dan penampilannya yang aerodinamis serta desain yang tidak jadul. Tidak sedikit juga anak muda yang menginginkan sebuah mobil dengan image mobil yang kuat dan kencang, tetapi masih nyaman digunakan.
Konsep sporty yang menjadi dasar Honda Civic Estilo dipadukan dengan menggunakan mesin 1600 cc SOHC 16 valve, mampu menghasilkan tenaga terbesar dikelasnya, yaitu sebesar 120 hp pada putaran mesin 6.300 rpm. Sedangkan material blok mesin menggunakan bahan alumunium, menjadi andalan Honda dalam menciptakan mobil yang efisien namun bertenaga besar. Sistem injeksi Estilo pun membuat bahan bakar semakin lebih irit, dengan tenaga yang lebih responsif. Mobil era ‘90-an ini ditawarkan dalam 2 sistem transmisi, yaitu transmisi manual 5-speed dan transmisi otomatis 4-speed.

Menurut salah satu pengguna Honda Estilo, Sonny Kusprabowo, perbedaan yang terlihat pada varian keluaran tahun 92-93 memiliki lampu sein di samping, sedangkan varian terbarunya keluaran tahun 94-95 tidak memiliki lampu sein di sampingnya. Selain itu, perubahan yang cukup signifikan ada pada sistem pendingin radiator. Untuk varian tahun 92-93 memakai radiator single play, sedangkan varian tahun 94-95 sudah melakukan pembenahan dengan memakai radiator double play.

“Sebenarnya kelemahan Estilo hanya satu, yaitu di pendingin mesin. Karena selain tempatnya kecil, desain estilo itu tanpa jaring depan atau kisi-kisi angin, sehingga pendinginan mesin hanya mengandalkan radiator,” ungkap Sonny.

Untuk pasar Indonesia, tersedia 2 versi, yaitu versi Built Up dan juga versi CKD. Versi Built Up memiliki tempat plat nomor yang lebih besar dan lengan ayun yang lebih kecil. Sementara untuk versi CKD, kebalikan dari versi Built Up, memiliki corak lekukan pada jok yang berbeda.

“Suatu kebanggaan memiliki mainan hobby macam Honda Estilo ini, karena sangat jarang penggunanya saat diproduksi di Indonesia. Orang-orang tidak terlalu menyukai mobil 2 pintu, akhirnya model yang lebih disukai adalah saudara kembarnya yaitu Honda Genio. Tapi, sekarang harganya justru jauh dari Honda Genio,” tuturnya.

“Saya pakai Honda Estilo tahun 1993, tetapi sudah saya modifikasi Full Specs. Sudah pernah ditawar diatas Rp 200 juta dan bisa ganti mobil baru, tapi masalahnya bukan barunya, tapi kangennya itu yang maha dahsyat. Sensasi mengumpulkan part-part dan asesoris original Estilo dengan mengawinkan JDM, USDM dan IDM karena sudah jarang sekali yang jual, cenderung sudah kolektor yang jual, dan disitu seninya jadi suatu kebanggaan tersendiri,” ungkapnya dengan bangga.

Untuk tahun rakitan 1992 sampai 1993 saja, Honda Estilo masih berkisar antara Rp 80 juta hingga Rp 90 juta. Sedangkan untuk tahun rakitan 1994 sampai 1995, harganya berkisar antara Rp 90 juta sampai dengan Rp 110 juta, dalam kondisi orisinil. Sementara itu, untuk yang sudah dimodifikasi full specs (mesin, eksterior dan interior) harganya bisa mencapai Rp 200 juta. Wow!

Beberapa orang di forum mulai memberondong John Titor dgn beragam pertanyaan, kesimpulan yang di dapat bahwa JOhn Titor adalah orang yg cerdas dan mempunya ilmu pengetahuan science yg mendalam, meski JOhn mengaku spesialisasi di History bukan di bidang komputer maupun science.

Siapa JOhn Titor ? Dia mengaku lahir tahun 1998 di florida, dia mengemban tugas dari tahun 2036 untuk ke tahun 1975 tuk mengambil PC IBM 5100, yg menurut dia dimana pc itu terdapat bahasa unix yg dpt memecahkan beragam bahasa unix. menurut dia teknologi di pc itu hanya seglintir org ibm saja yg tahu dan teknologi itu tidak pernah lagi di pasang di pc generasi selanjut nya hingga 2036.

Menurut dia semua sistem unix akan menghadapi time error di tahun 2036, oleh sebab itu IBM 5100 sangat penting.

Hal ini langsung di akui oleh pihak IBM , dan mereka kaget, karena hanya 5 org yg mengetahui hal itu, dan itu pun terjadi pada tahun 1975.

Konsep mesin waktu, John mengaku mesin waktu yg di pakai dia adalah C204 yg dpt memuat sampai 3 org mesin ini dimiliki oleh militer amerika di tahun 2036, dan mesin waktu bukan barang yg aneh di masa dia, ada lagi yg tipe lebih besar yaitu C206 yg di buat oleh GE (General Electric) dapat sampai 7 orang. Mesin ini hanya mampu membawa mereka maksium 60tahun ke masa silam dgn kecepatan 10tahun per jam.

Teori mesin waktu menurut John Titor:

1. Apapun yg saya lakukan dgn pergi ke masa silam tidak akan merubah masa depan saya, karena kita hidup di dimensi yg berbeda. Jadi menurut dia bahwa masa depan adalah keputusan. apa pun keputusan yg dibuat, di masa depan sudah ada jawaban nya.

2. Mesin waktu sangat berat bentuk nya panjang seperti box amunisi dengan beban mencapai 500kg, dia harus menaruh alat itu di dalam mobil dgn suspensi yg kuat, dan jika di nyalakan akan terbentu suatu black hole kecil yg mirip dgn donut. dan disaat itu lah semua akan terhisap kedalam black hole itu termasuk mobil nya menuju ketempat tujuan dalam proses perjalanan akan sangat panas, sulit untuk bernafas, dan jika tujuan anda nanti ternyata ada benda atau tembok yg menghalangi kehadiran anda di titik point yg sama maka otomatis mesin waktu akan switch off. jadi anda tidak pindah dari 1 titik ke titik yg lain, tapi anda pindah ke dimensi yg lain.

3. Hukum fisika Kuantum Everett-Wheeler adalah teori yg benar untuk mesin waktu, model ini juga bisa disebut “Many-Worlds Interpretation” atau dgn kata lain banyak hasil kemungkinan yang akan terjadi di masa depan berdasarkan keputusan saat ini, contoh nya, jika saya kembali ke tahun 1975 untuk membunuh kakek saya, lalu saya kembali ke 2036, saya akan tetap eksis, begitupun orang tua saya. tetapi di dimensi tahun 1975 dan masa depan nya saya dan orangtua saya tidak eksis. ini lah yg disebut many worlds interpretation.

PREDIKSI

John tidak pernah akan memberikan prediksi untuk menyangkut sport tips, atau untuk memperkaya diri

John tidak pernah akan memberikan prediksi kepada org untuk menghindari kematian, kecelakaan,tragedi.

John tidak akan pernah menunjuk/menyebutkan nama lengkap seseorang yg akan berpengaruh nantinya di masa depan.

Ok John dalam posting nya tidak pernah memberi prediksi secara langsung, hasil prediksi berikut merupakan rangkuman dariapa yg telah menjadi bahan diskusi John selama 5 bulan dari november 2000 – maret 2001.

1. John menyebutkan initial Tipler dan Kerr ,ilmuwan yang akan berpengaruh dgn mesin waktu. Nama kedua orang ini di lacak kebenerannya dan ternyata mereka eksis dan mereka adalah profesor fisika.

2. Konsep dasar mesin waktu akan di kemukakan oleh CERN di tahun 2001, kenyataanya di tahun 2000-2001 blom banyak yg tahu tentang organisasi CERN, dan ternyata bener pd tahun 2001 CERN menyatakan menemukan konsep black hole, dimana ini akan menjadi dasar mesin waktu.

3. John Titor memberikan rincian mesin waktu yang dia pakai kpd kita,yg berisi Magnetic housing units for dual microsignularities, Electron injection manifold to alter mass and gravity of microsingularities, Cooling and x-ray venting system, Gravity sensors (VGL system), Main clocks (4 cesium units), Main computer units (3). Para ilmuwan skrg menyatakan dgn mesin dan cara operasional yg disampaikan John memungkinkan untuk melakukan timetravel.

4. Prediksi cepat JOhn ttg amerika bahwah, mulai tahun 2004 USA akan mulai terjadi perang saudara, dimana antara tahun 2004-2008 terjadi demonstrasi dan pergolakan di dalam USA, tahun 2008-2015 puncak dari perang saudara itu.

5. Perang dunia 3 akan di mulai tahun 2015, dia menyatakan Rusia akan menyerang amerika dgn nuklir di tahun 2015, otomatis perang saudara di amerika berhenti dan mereka bersatu melawan russia dan nantinya amerika hanya akan terbentuk menjadi 5 negara bagian dengan presiden setiap negara bagian masing2 dengan ibukota berpindah ke nebraska. Menurut dia kota2 besar di amerika akan hancur begitun di eropa,CINA, timur tengah. Sedangkan negara2 yg tidak terlibat perang dunia ke 3 adalah amerika selatan dan australia, NZ. Perang ini akan menghilangkan 3 milyar populasi dunia.

6. Penyakit sapi gila akan mewabah dan makin parah di tahun 2036, karena penyakit ini dapat berdiam dalam tubuh manusia selama 30tahun lebih dan mulai beraksi saat kita menjelang tua, penyakit AIDS belum ada obatnya, penyakit kanker sudah bisa di atasi dgn menggunakan virus melawan kanker itu sendiri (teori kanker ini sudah terbukti di jaman kita).

7. Makanan dan air bersih sangat sukar di dapatkan akibat radiasi nuklir, di tahun 2036 setiap orang akan sangat berhati2 dengan makanan/minuman yg akan di konsumsinya, John menyatakan dia sangat ketakutan di tahun 2000-2001 dimana melihat orang dpt memesan makanan sesuka hatinya spt di fastfood tanpa mengecek kesehatan makanan tersebut.

8. Dimasa depan kehidupan bertani akan kembali,religi akan menjadi sangat kuat, banyak orang yg menyesalkan PD3 hanya karena permainan politik.

9. John pernah menyatakan di NY akan ada gedung pencakar langit yang akan hilang dalam waktu dekat (9/11) dan tidak ditemukan nya Senjata pemusnah massal di timur tengah (irak) tetap membuat politik amerika untuk berperang.

10. Perkembangan IT akan sangat berkembang, dia menyatakan bahwa bakal banyak org akan membuat video mereka sendiri dan di upload ke internet (youtube) lalu sistem internet nanti akan independen dgn hanya menggunakan alat kecil dgn tenaga matahari dapat memancarkan signal sejauh 60mil (wi-max)

11. Di tahun 2036 energi hydrogen dan energi panas matahari berperan sangat penting dan lebih efisien

12. Anda-anda sekarang barusan melewati bencana yg menakutkan, coba andi pikiran kembali apa yg ditakuti 1- 1,5 tahun yg lalu (taon 1999), menurut milis di forum yg di maksud adalah bencana y2k, mereka menyatakan bahwa John telah kembali ke tahun 1975 untuk memberitahu para imuwan ttg bencana y2k.

13. Menurut John, kehidupan sosial masyarakat sekarang adalah sangat parah, karena kita semua sangat malas, egois, individualis, acuh untuk bersosialisasi seperti domba dan banyak org yg menghabiskan waktu untuk hal2 yg tak berguna. Coba lah tuk bangun dan melihat keadaan disekeliling kita, kondisi alam makin rusak, bumi ini lagi sekarat.

14. Di tahun 2036 tidak ada organisasi kesehatan yang akan melindungi mu, jadi jika anda sakit parah, siap2 gali lubang kubur sendiri.(klo saat ini ada jaminan kesehatan tuk seluruh penduduk amrik)

15. Temperatur dan suhu di dunia akan menjadi lebih dingin.

16. Saya tahu tentang prediksi bangsa maya ttg tahun 2012, yah memang sesuatu hal yg unik akan terjadi, kira2 seperti cerita ttg laut merah dan org mesir. tapi itu tidak membuat dunia ini kiamat.

17. Yahoo and microsoft is no longer exist in 2036.

18. MARS AND UFO, sampai tahun 2036 kita masih tidak menemukan apa2 di mars, begitu pun ttg ufo masih menjadi misteri, walaupun para ilmuwan di tahun 2036 pernah menyatakan bahwa ufo/alien juga adalah timetraveler dari masa depan dan alien adalah bangsa manusia yg telah berevolusi akibat perubahan alam/radiasi/perang, mereka para alien memiliki struktur tubuh dan organ2 internal yg sama dengan manusia.

Pesawat jatuh di Indonesia telah berulang kali terjadi. Namun ternyata, ada sejumlah kecelakaan pesawat terbang di dunia yang lebih dahsyat lagi sepanjang sejarah dunia. Inilah 5 kecelakaan pesawat terbang terdahsyat di dunia:

1. Pan Am vs KLM (583 orang tewas)
Kecelakaan pesawat terbang terburuk dalam sejarah terjadi pada 27 Maret 1977, yakni ketika dua pesawat Boeing 747 yaitu pesawat Pan Am dengan nomor penerbangan 1736 dan pesawat KLM nomor penerbangan 4805 bertabrakan di landasan pacu Bandar Udara Internasional Los Rodeos di Tenerife, Kepulauan Canary. Awal kecelakaan tersebut terjadi saat pesawat KLM melintasi landasan pacu tanpa seizin petugas berwenang di bandara itu. Tiba-tiba pesawat Pan Am mendarat. Akhirnya, tabrakan pun tak terelakkan. KLM bertabrakan langsung dengan pesawat Pam Am yang meluncur di sepanjang landasan pacu yang sama. Kecelakaan tersebut mengakibatkan 583 orang tewas.

2. Japan Airlines (520 orang tewas)
Japan Airlines dengan nomor penerbangan 123 mengalami kerusakan pada bagian ekornya sesaat setelah lepas landas. Hal itu menyebabkan pesawat menjadi tidak terkendali. Peristiwa yang terjadi pada 12 Agustus 1985 lalu itu menewaskan 520 orang, dan hanya menyisakan 4 orang selamat.
3. Air Kazakhstan vs Saudi Arabian Airlines (349 orang tewas)
Kecelakaan maut terjadi pada 12 November 1996. Sebuah pesawat Air Kazakhstan bertabrakan dengan pesawat Saudi Arabian Airlines di atas desa Charkhi Dadri, India. Akibatnya, seluruh penumpang kedua pesawat yang berjumlah 349 orang itu meninggal dunia.
4. Turkish Airlines 981 (346 orang tewas)
Aneh tapi nyata. Kecelakaan pesawat terbang satu ini disebabkan pintu kargo yang buruk sehingga menyebabkan pintu tersebut terlepas. Kondisi itu memicu kontrol pesawat yang tidak seimbang. Kabel-kabel yang membentang sepanjang lantai pesawat terputus sehingga membuat pilot tidak bisa mengendalikan pesawatnya. Pesawat jatuh di hutan dekat Bandara Internasional ‘Orly, Paris, Perancis. Kecelakaan yang terjadi pada 3 Maret 1974 itu menyebabkan 346 penumpang dan awak pesawat tewas di tempat.
5. Air India (280 orang tewas)
Kecelakaan yang satu ini disebabkan sebuah bom yang diduga ditanam oleh seorang ekstremis Sikh meledak. Peristiwa yang terjadi pada 23 Juni 1985 itu membuat pesawat terbang jatuh menghantam laut Samudera Atlantik saat pesawat terbang di atas lautan itu. Akibatnya, kecelakaan itu menewaskan seluruh penumpang pesawat yang berjumlah 329 orang. 280 di antaranya warga Kanada. (**)

Kalo dulu kita udah sempet ngebahas tentang lagu-lagu opening kartun dan tokusatsu yang paling memorable jaman dulu, sekarang kita bakal ngebahas jurus-jurus sakti yang dulu menjadi andalan kamu waktu main berantem-beranteman sama temen kamu waktu kamu masih bocah.

Sebagai generasi yang tumbuh di tahun 90′an, pasti kamu pernah nonton acara-acara yang kita bakal sebutin, dan pernah ngayal bisa ngeluarin jurus-jurus sakti tersebut dari tangan (atau kaki) kamu. Yuk langsung kita bahas !

1. Tinju Komet Pegasus (Pegasus Sui Sei Ken)

Salah satu jurus terkuatnya Pegasus Seiya. Mungkin emang Seiya lebih sering pake Tinju Meteor Pegasus (Pegasus Ryu Sei Ken), tapi menurut MBDC yang ini lebih kuat, karena Seiya mengumpulkan tinju-tinju meteor, memusatkannya ke satu titik, dan mengeluarkan sebuah tinju yang maha dahsyat. Wuih.

Dulu waktu kamu masih kecil, karena nggak bisa muter-muter di udara kayak Seiya, pasti ngeluarin jurus ini dengan lari sambil ngacungin tinju kamu ke depan.

 

2. Tendangan dan Pukulan Maut (Rider Kick & Rider Punch)

2 Jurus pamungkas dari Ksatria Baja Hitam (Kamen Rider Black) waktu dia masih cupu, sebelum bisa henshin jadi Kamen Rider RX. Tapi 2 jurus ini lebih keren daripada jurus-jurusnya Kamen Rider RX, karena RX jurus-jurus pamungkasnya pake senjata, sementara si Black pake tangan kosong, yang bersinar merah sebelum menghancurkan lawannya.

 

3. Bulan Tiara Beraksi (Moon Tiara Action)

Jurus pamungkasnya Usagi Tsukino di awal karirnya sebagai seorang Sailor Moon. Dia menggunakan tiara/mahkota/head band di kepalanya dan dijampi-jampi sehingga waktu dilempar ke musuhnya, musuhnya bakal meledak. Jurus ini lumayan keren, dan bisa digabungin sama jurus-jurus sailor lainnya seperti Guntur Besar-nya Sailor Jupiter atau Kekuatan Api Sailor Mars.

Ngomong-ngomong, dubber Indonesia itu males apa nggak kreatif sih ? Masa Moon Tiara Action diterjemahin asal tembak gitu aja jadi Bulan Tiara Berkasi.

 

4. Hadouken

Jurus andalan Ryu dan Ken (dan Akuma juga deh) dari Street Fighter ini lebih sering disebut “Abuget” daripada nama benernya, gara-gara anak jaman dulu kalo maen ding dong Street Fighter, pas Ryu sama Ken ngeluarin jurus ini tereaknya kedengeran kayak Abuget. Bukti bahwa anak jaman dulu jarang korek kuping.

 

5. Kamehameha

Jurus yang diciptakan oleh kakek Kamesenin yang jadi jurus andalan dan terkuat dari keluarga Son, teruata Son Goku. Mungkin ada yang mau berargumen kalo Bola Semangat/Spirit Bomb lebih dahsyat kekuatannya, tapi kan ngumpulin kekuatannya lumayan lama, jadi kurang oke gitu.

Lagian, pose Kamehameha lebih keren daripada pose bikin bola semangat kalo kamu lagi main berantem-beranteman sama temen kamu.

6. Amakakeru Ryuno Hirameki

Jurus pamungkas atau “Ogi” dari aliran Hiten Mitsurugi yang digunakan oleh Kenshin Himura alias Battosai si Pembantai. Jurus ini diawali dengan kuda-kuda Battojutsu, lalu keluarlah tebasan dengan kecepatan dewa yang sangat dahsyat. Bahkan jurus ini bisa ngalahin Ogi-nya Soujiro Seta, Shukuchi, yang melebihi kecepatan dewa. Gatotsu Zeroshiki-nya Saito sama Kaiten Kenbu Rokuren-nya Aoshi sih nggak ada acan-acannya sama ini.

Jurus ini cara ngajarinnya sadis sih. Yaitu, sang guru menyerang muridnya dengan jurus Kuzuryusen, dan muridnya musti ngelawan jurus itu dengan Amakakeru Ryuno Hirameki. Kalo gurunya kalah (mati) berarti jurusnya udah dipelajari dengan sempurna. Berat ya, buat tontonan anak-anak.

Ada yang kelewatan gak sih? Silakan utarakan pendapat kamu di comments yah.

Namanya juga anak-anak, kebanyakan yang mereka pikirin pastilah main, main, dan main. Masih kecil ini, ya biarin aja mereka mencari kesenangan sembari menyerap berbagai ilmu kehidupan dari sekitarnya. Belum waktunya disuruh ikutan mikirin yang rumit-rumit. Asik banget, ya, hidup kayak gitu... hehehe!

eh.. tapi yang namanya orang dewasa juga banyak kok yang lebih suka main daripada kerja.. huehehehe.. gak berubah juga kok.

Ayo, kita mengaduk-aduk memori untuk mengenang kembali mainan-mainan anak-anak apa saja yang dulu ada di zaman 80-an. Mainan yang sempat mewabah dan jadi kegemaran banyak anak di berbagai tempat. Yang bikin anak-anak berlomba-lomba untuk punya yang paling banyak, atau untuk jadi yang paling ahli memainkan, atau untuk punya koleksi paling unik, atau sekadar pernah memainkannya saja.

Permainan Sepanjang Masa

Balon Tiup, Bekel, dan Gundu (dok: pribadi)

Ada permainan yang dari dulu sampai sekarang masih terus dimainkan oleh anak-anak dari zaman ke zaman, yang nggak butuh ruang terlalu luas untuk dimainkan bersama.

- Engklek atau Teplek atau Dampu
- Bentengan atau Betengan
- Petak umpet
- Main gundu
- Layang-layang
- Karet gelang, buat main karet atau main lompat tali
- Catur, Monopoli, Ular Tangga, Halma, dan Ludo
- Kartu remi
- Main bekel
- Congklak
- Yoyo
- Gasing

Monopoli, Ular Tangga dan Halma
(dok: berbagai sumber.. lupa gak dicatet :D)

Permainan Tradisional 80-an

Permainan tradisional ini sudah ada dari dulu kala dan diajarkan dari senior ke juniornya secara turun temurun. Memang sebenarnya tidak bisa diklaim sebagai permainan yang khas 80-an, karena ini adalah permainan-permainan sepanjang zaman yang mudah-mudahan masih akan terus dimainkan. Tapi karena kenyataannya di masa sekarang, permainan-permainan ini sudah mulai jarang dimainkan terutama di kalangan anak-anak kota, jadi sepertinya perlu juga diangkat kembali agar tetap dilestarikan. Begitu.

- Galah Asin atau Gobak Sodor atau Asing
- Gatrik atau Patil Lele atau Pukul Lele atau Tak Kadal
- Rondes atau Bola Bakar
- Kasti pake bola kertas
- Kucing-kucingan
- Silat-silatan

Kalau pengen main rame-rame di ruangan yang terbatas tapi nggak ada alat yang bisa dipakai, anak 80-an bisa mainin permainan yang ini :

- "Pancasila Ada Berapa" atau ABC
- Dam-daman pake batu dan papan mainnya digambar di tanah
- Cublak-cublak suweng
- Juncit atau Cingciripit
- Do mikado, Mama mia, Putih-putih melati, tepok Antimo

Permainan dengan Alat Khas 80-an

Gambaran produksi Gunung Kelud (dok: Gringo),
dan Kartu Kwartet (dok: Budi Cheung)

Seiring kemajuan zaman, mulailah ada permainan yang diciptakan dengan dilengkapi penggunaan alat yang dibuat khusus. Peralatannya ada yang bisa dibuat sendiri, ada yang dibuat dengan tangan oleh pengrajin khusus, ada juga yang produk masal bikinan pabrik.

- Kartu Kwartet
- Gambaran atau Umbul
- Boneka kertas bongkar pasang
- Pistol air
- Pistol Dompis
- Pris-prisan berupa orang-orangan kecil dari plastik
- Bola Tik-tok atau Tek-tek-an
- Rubik
- Slider

Rubik (dok : TheAge), Puzzle Slider (dok: Big Digital),
dan bola Tiktok (dok pribadi)

Permainan Canggih 80-an

Atari (dok: GeekSugar), Viewmaster (dok: Ianbashaw),
Western Bar (dok: Thosewerethedays)

Sebenarnya nggak semuanya canggih banget, sekadar untuk membedakan dengan permainan beralat murah dan sederhana di bagian sebelumnya.

- View Master
- Pocket Flix
- Mobil-mobilan die cast
- Atari
- Game & Watch
- Robot-robotan yang bisa gerak dan bunyi
- Game Komputer PC DOS macam Digger, Pacman, Space Invaders dan Alley Cat.

Game DOS: Digger, Alley Cat, dan PacMan (dok: Dosgames)

Gimana? Sudah teraduk-aduk memorinya tentang semua mainan di masa 80-an? Lagi senyum-senyum membayangkan serunya mainin semua itu? Lagi mengingat-ingat bagaimana suka rebutan sama teman bahkan sampai berkelahi—dan akhirnya salah satu nangis? Hehehehe... seru ya :D

Gunung Salak berdiri dengan anggun di wilayah Kabupaten Sukabumi dan Kabupaten Bogor, Jawa Barat. Banyak pecinta alam mengungkapkan kekaguman atas keindahan gunung ini dengan cara melakukan pendakian.

Namun di balik kecantikan gunung setinggi 2.221 meter ini sederet kecelakaan pesawat berujung maut banyak terjadi di sini. Beberapa kecelakaan pesawat yang pernah terjadi di sekitar Gunung Salak antara lain:

 
29 Oktober 2003
Helikopter Sikorsky S-58 jenis Twinpac dengan nomor H-3408 milik TNI Angkatan Udara jatuh di areal kebun kacang dan tanaman singkong di dalam pangkalan udara militer Atang Sanjaya, Bogor.
Pangkalan udara ini terletak di kaki Gunung Salak. Tujuh anggota TNI AU, yakni dua penerbang dan lima kru mekanik tewas seketika setelah helikopter buatan Amerika pada 1970 itu terhempas.

 
20 Juni 2004
Pesawat Cessna 185 Skywagon jatuh di Danau Lido, Cijeruk, Bogor. Atlet terjun payung bernama Edy Cristiono tewas dalam peristiwa itu.







26 Juni 2008
Pesawat Cassa TNI AU A212-200 jatuh di kawasan Gunung Salak, Bogor, Jawa Barat. 18 Penumpang tewas akibat kecelakaan itu.
 









30 April 2009
Pesawat latih jenis Sundowner ini jatuh di daerah Tenjo, Bogor, Jawa Barat.
Saat itu instruktur penerbang yang bernama Nicholas Burung akhirnya meninggal tak lama setelah kejadian itu, di dalam perjalanannya saat menuju ke rumah sakit.
 


12 Juni 2009
Kecelakaan pesawat TNI kembali terjadi. Kali ini adalah Helikopter Puma milik TNI AU jatuh di kawasan Lanud Atang Sendjaja, Bogor.
Dalam kecelakaan tersebut, 2 tentara mekanik tewas, sedangkan pilot Mayor (pnb) Sobic Fanani dan kopilot Lettu Wisnu, serta tiga anggota TNI lainnya mengalami luka.

9 Mei 2012
Pesawat Sukhoi Superjet 100 yang sedang melakukan joy flight saat pengetesan dan promosinya untuk maskapai-maskapai di Indonesia, hilang kontak di kawasan Gunung Salak, Bogor, pada hari Rabu 9 Mei 2012  (lihat lokasi jatuhnya Sukhoi Super Jet 100 via satelit).
Sehari setelahnya dipastikan pesawat buatan Rusia itu jatuh di lereng Gunung Salak. Badan pesawat pecah berkeping-keping. Dalam pesawat tersebut, dioperasikan oleh pilot senior Aleksandr Yablontsev, co-pilot Aleksandr Kochetkov.

Dan terdapat 45 penumpang, 8 di antaranya merupakan kru asal Russia, 2 orang Italia, satu orang warga negara Perancis dan satu orang warga negara Amerika.

Menurut beberapa pakar penerbangan dari luar negeri (lihat video dibawah), kecelakaan ini bisa jadi akibat keteledoran dari manusia atau human error.

Pakar penerbangan dari luar negeri juga mensinyalir, pesawat ini sebenarnya tergolong generasi terbaru, maka kemampuan pesawat sebenarnya tak diragukan lagi. Pesawat ini adalah pesawat berteknologi canggih dan handal.

Lalu ada misteri apa dibalik kecelakaan pesawat Sukhoi dengan teknologi canggih tersebut?
Bisa jadi karena ini merupakan penerbangan perkenalan kepada para buyer pesawat, maka sang pilot berusaha menunjukkan performa dari pesawat tersebut. Seperti layaknya “tes pilot” mereka akan menunjukkan atau  melakukan manuver pesawat yang bersangkutan secara “push to the limit“.
Artinya, sang pilot akan menunjukkan kelebihan-kelebihan dari pesawat Sukhoi ini. Misal manuver yang tak biasa, seperti menukik, berbelok ataupun naik tinggi secara “tak biasa”.

Namun karena keadaan cuaca di sekitar gunung selalu dapat berubah dengan cepat, maka bisa jadi pesawat ini terlempar atau terdorong oleh angin samping dari sisi gunung Salak yang selalu berubah-ubah setiap saat dan membuat pesawat melenceng dari jalur yang telah ditetapkan.

Pesawat Sukhoi Superjet 100 tersebut datang pada Selasa (8/5/2012) sekitar pukul 16.00 WIB di Lanud Halim Perdanakusuma dengan misi ke Indonesia yang akan melaksanakan demo penerbangan dan menurut rencana akan kembali ke negaranya pada Kamis (10/5) hari ini.

Lalu, pada Rabu (9/5), pesawat Sukhoi Superjet 100 berangkat dari Bandara Halim Perdanakusuma sekitar pukul 14.00 WIB, namun hilang kontak sekitar pukul 14.33 WIB ketika melintasi Gunung Salak, dengan koordinat diploting dalam radar Bandara Soekarno-Hatta pada koordinat 06 43 08 South dan 106 43 15 East.

Dalam komunikasi via radio terakhir atau 20 menit setelah lepas landas, pilot meminta izin kepada menara Bandara Soekarno Hatta untuk menurunkan ketinggian dari 10.000 ribu kaki (3.000 meter) menjadi 6.000 ribu kaki (1.800).

Pesawat Sukhoi Superjet 100 yang hilang kontak saat melakukan uji terbang di sekitar Gunung Salak yang berbatasan antara Kabupaten Sukabumi dan Kabupaten Bogor (lihat lokasi jatuhnya Sukhoi Super Jet 100 via satelit).

1. PREDIKSI KECELAKAAN AKIBAT ANGIN DARI ARAH SAMPING (crosswind / sidewind)
Rute tetap normal, namun rute berubah secara perlahan akibat adanya angin dari arah antara selatan dan membuat pesawat melenceng dari jalur dan mendekati puncak gunung Salak. Tapi dengan kondisi seperti itu pasti warning alarm di cockpit akan berbunyi dan pilot akan dapat mengantisipasinya.

Namun pilot meminta turun ketinggian? Masih tak dimengerti mengapa pilot meminta penurunan ketinggian yang lebih rendah dari puncak gunung Salak. Mungkin jawabannya ada di point kedua.

2. PREDIKSI KECELAKAAN AKIBAT ANGIN DARI ARAH BELAKANG (wind from behind)
Rute berubah dan sedikit tidak normal, mungkin karena kali ini pilot sengaja melakukan “performa” pesawat ini kepada penumpang.

Namun pilot meminta turun ketinggian? Bisa jadi pilot meminta ketinggiannya diturunkan kepada ATC untuk mencoba “performa” dari pesawat canggih ini mengarah langsung menuju puncak gunung Salak dari arah barat.

Saat mendekati puncak gunung, pastilah warning alarm pada cockpit berbunyi namun diabaikan, kenapa? Ya karena sang pilot ingin melakukan “performa” alias show skill dan show performs pesawat canggih ini dengan melakukan gerakan menanjak diatas gunug Salak dan melalui diatas tebing tersebut.

Namun karena adanya angin dari arah antara selatan, justru membuat pesawat semakin terdorong kearah puncak gunung Salak dan membuat pesawat tidak lagi memiliki dorongan mesin yang normal (lost power) untuk menanjak dan bermaksud melalui atas puncak gunung Salak itu dan justru menjadikannya terbentur tebing gunung Salak.




Tak hanya pesawat, manusia yang sedang mendaki pun terkadang bisa ‘hilang kontak’ di kawasan Gunung Salak.

Pada April tahun 1987 lalu, pernah ada pula tujuh pendaki dari siswa STM Pembangunan, Jakarta Timur, ditemukan tewas di kawasan gunung itu. Mereka terperosok ke jurang di Curug Orok yang memiliki kedalaman sekitar 400 meter di punggung gunung.

Dari Wikipedia, Gunung Salak lebih populer sebagai ajang tempat pendidikan bagi klub-klub pecinta alam, terutama sekali daerah punggungan Salak II. Ini dikarenakan medan hutannya yang rapat dan juga jarang pendaki yang mengunjungi gunung ini.

Gunung ini memiliki jalur yang cukup sulit bagi para pendaki pemula. Hal ini dikarenakan di jalur yang dilewati jarang ditemukan cadangan air.

Meski tergolong sebagai gunung yang rendah, tetapi Gunung Salak memiliki keunikan tersendiri baik karakteristik hutannya maupun medannya.

Untuk tipe gunung serendah itu, Gunung Salak termasuk memiliki medan yang tergolong sulit ditembus, itu sebabnya gunung ini sangat cocok dijadikan lokasi latihan oleh berbagai kalangan pencinta alam dan militer.
Di wilayah gunung Salak, untuk mencari sumber mata air saja, pendaki tidak boleh sembarangan mengambilnya dari anak-anak sungai disana karena hampir semua air di sungai tersebut masih mengandung sulfur yang berbahaya untuk tubuh.

Di kawahnya yang juga disebut “kawah ratu” masih terdapat sumber sulfur dan belerang baik berupa gas, uap ataupun kubangan yang panas dan mendidih.

Pernah juga siswa-siswa SMP di Jawa Barat dan jjuga masih ada sederet peristiwa di wilayah “kawah ratu” ini yang meninggal dunia. Ini diakibatkan kawah tersebut dapat dengan tiba-tiba mengeluarkan asap belerang yang dapat meracuni paru-paru.

Karena kondisi inilah, maka Kawah Ratu dianggap angker dan berbahaya oleh para pencinta alam. Padahal itu semua adalah fakta alamiah yang dapat dijelaskan oleh ilmu atau science.

Namun justru di daerah kawah inilah yang merupakan salah satu area yang paling terkenal dan selalu dikunjungi baik oleh para pendaki dan traveller yang sedang adventure  ke Gunung Salak. (berbagai sumber/icc.wp.com)